荷蘭大學(xué)生設(shè)計新型極地概念船
2013-06-28 07:55:18 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
據(jù)悉，荷蘭代爾夫特理工大學(xué)的一批輔修北極工程技術(shù)的學(xué)生，與達門船廠合作設(shè)計出新型極地船概念設(shè)計。該船型被稱為“Damen AMTSV”型船（北極模擬拖車供應(yīng)船(船型 船廠 買賣)），是由5位代爾夫特理工大學(xué)的本科生以及達門船廠、挪威船級社(位置 聯(lián)系)、荷蘭流體力學(xué)和航海研究所成員共同設(shè)計的。該船型長100米，使用雙燃料發(fā)動機(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))，能以3節(jié)的航速在浮冰厚度為1.6米的海域?qū)崿F(xiàn)航行和補給雙作用。
據(jù)了解，這艘AMTSV擁有2個特點，一個適用于無冰海域，一個適用于浮冰海域。當(dāng)在無冰海面上航行時，該船的調(diào)節(jié)器(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))在前，推進器(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))在后；當(dāng)在浮冰海面上航行時，該船的推進器在前，調(diào)節(jié)器在后。“船尾在前”的概念早在北極航道之前就已經(jīng)提出，這意味著該船擁有名副其實的“雙船頭”。據(jù)研究表明，當(dāng)在浮冰海面航行時，推進器將形成一個流體狀態(tài)包圍船殼，從而減少船體周圍的摩擦。
此外，AMTSV理論上能配備雙燃料發(fā)動機以提高效率，該船將LNG罐裝在該船的上層建筑的頂部，由于上層建筑全封閉設(shè)計，即便外部溫度降至零下55攝氏度，建筑內(nèi)仍能相對保持溫暖，船員能在建筑內(nèi)工作生活，因此該設(shè)計可以解決LNG的存儲問題。
造船工人飆汗搶工期 
